Un Gran Premio completamente condicionado por las banderas rojas y los incidentes desde los primeros compases, que fueron marcando el desarrollo de una carrera caótica. La primera gran sacudida llegó con la caída de Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) tras el incidente en la curva 10, en un choque que obligó a detener la prueba con bandera roja y dejó fuera a uno de los protagonistas de la lucha por la victoria. Tras la reanudación, el guion no mejoró, con un nuevo accidente múltiple en la primera curva en el que se vio involucrado, entre otros, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), provocando una segunda bandera roja y una nueva reorganización de la carrera. Ya en la tercera salida, el desenlace definitivo volvió a ser igual de inestable, con una caída de Jorge Martín (Aprilia Racing) tras un toque en el grupo delantero y el posterior incidente de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). En medio de ese escenario, la carrera terminó reduciéndose a una batalla en la que Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) emergió con fuerza para imponerse sobre Joan Mir (Honda HRC Castrol) y Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP).

Primeros instantes al límite 

Cerrando a la perfección la línea buena de entrada a la primera curva, el ‘poleman’ Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) logró contener al ganador del Tissot Sprint, Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP). Rápidamente, Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) quiso sumarse a la lucha para superar al ’73’ y relegarlo a la tercera posición. Mientras tanto, a su estela, Jorge Martín (Aprilia Racing) erraba en una trayectoria, yéndose largo, lo que daba paso a Johann Zarco (Castrol Honda LCR), que se colocaba a la rueda del piloto de Gresini.

A partir del top 5 rodaban las dos motos del VR46, junto con el líder Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) y Luca Marini (Honda HRC Castrol). Durante esos primeros compases, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) rodaba 15º tras perder muchas posiciones durante la salida.

‘Remontada’ para Alex y liderato para Raúl 

En su intento por superar a Raúl Fernández, Alex Márquez se fue largo, lo que propició que tanto Zarco como Martín adelantaran al ’73’. Un contratiempo que podía dar alas a un Pedro Acosta que se mantenía al frente, viendo cómo uno de sus grandes rivales de este fin de semana se complicaba en los primeros giros.

Sin embargo, el murciano se topó con un fortísimo Raúl Fernández que, en el paso del quinto giro de los 24 previstos, acometió el adelantamiento sobre él. El piloto español de Aprilia venía rodando a un gran ritmo. A la estela de los pilotos de cabeza, Alex Márquez ya había conseguido recalar hasta la tercera posición, a poco más de un segundo de los de delante.

La lucha por el liderato se enciende 

Las cosas en cabeza no tardaron en estrecharse. Un par de vueltas fueron suficientes para que Alex Márquez alcanzara a Raúl Fernández y a Pedro Acosta, mientras que Martín no lograba seguir el ritmo de la Ducati de Gresini y se situaba a un segundo de su compatriota.

‘Martinator’, que se colocaba como líder provisional de la general después de que Bezzecchi cayera hasta la duodécima plaza tras irse largo un par de giros antes, rodaba en un pequeño y compacto grupo junto a Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) y Johann Zarco.

Bandera roja y reanudación de la carrera 

Llegados al ecuador de la carrera, todo apuntaba a que la victoria se decidiría entre Pedro Acosta y Alex Márquez, ya que Raúl Fernández se había descolgado ligeramente de esa lucha por el triunfo. Cuando ambos se disponían a pelear por la primera posición, un problema técnico del murciano provocó una fuerte frenada que terminó en un choque en seco de Alex con la KTM. El impacto derivó en una escalofriante caída en la curva 10, lo que obligó a ondear la bandera roja de inmediato.

Con Race Direction confirmando que Alex Márquez estaba consciente tras el fuerte golpe, la carrera quedó detenida y se decidió su reanudación a 13 vueltas, formándose la parrilla a partir de las posiciones de la vuelta 11. Todos los pilotos pudieron tomar parte en la relanzada a excepción de Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), que parecía haber sufrido un problema técnico, y del propio Alex Márquez, descartado tras la caída.

Nueva bandera roja y tercera salida

Con Acosta de nuevo en la ‘pole’, el piloto de KTM volvió a tomar el liderato de la carrera, aunque en vano, ya que la bandera roja volvió a aparecer. Esta vez, el motivo fue una caída múltiple en la primera curva en la que se vieron involucrados Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), Luca Marini (Honda HRC Castrol) y Johann Zarco (Castrol Honda LCR).

La salida volvía a repetirse, con el mismo orden que en la segunda intentona, esta vez a 12 vueltas. Por tercera vez, el ‘poleman’ Acosta volvió a coger el liderato de la carrera por delante de Martín, Raúl Fernández, Mir y Bagnaia. En el transcurso de esa primera vuelta, las caídas volvieron a sacudir la carrera; un toque entre las dos Aprilia delanteras terminó con Martín yéndose al suelo en la curva 6, mientras que Raúl se vio relegado a la decimoctava posición. Esto dejaba a Acosta en cabeza, ajeno a todo, mientras que Mir y Bagnaia reclamaban la segunda y tercera posición, con Di Giannantonio y Quartararo a la estela.

En una carrera que, tras todo lo ocurrido, se había convertido en un nuevo Sprint, el ritmo comenzaba a estabilizarse mientras Acosta seguía liderando con comodidad sobre un valiente Joan Mir. Di Giannantonio ya rodaba en tercera posición tras dar caza a Bagnaia, mientras que Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) se situaba en quinto puesto. Por detrás, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) venía remontando como la primera Aprilia, mientras que Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), que hiciera lo que hiciera no iba a perder el liderato tras la caída de Martín, era octavo.

Últimos compases

Entrados en los últimos 5 giros, Di Giannantonio llegaba como un soplo de aire fresco hasta la segunda posición tras dejar atrás a Mir y dispuesto a lanzar el ataque sobre Acosta. Tras estudiarlo durante un par de vueltas, el italiano logró situarse al frente con tan solo dos giros para el final.

A la estela del ’49’ todo se estrechaba. Mir se acercaba a Acosta, mientras que Aldeguer buscaba sumarse a la fiesta junto con Ogura. Finalmente, y con el italiano abriendo un hueco de un segundo, Mir y Aldeguer se tiraron sobre Acosta para superarlo y dejarlo fuera del podio en el transcurso de la última vuelta. A falta de una curva para el final, un toque del murciano con Ogura terminó con el ’37’ en el suelo. Esto llevó a Pecco a ascender hasta el Top 4, debido a la penalización del japonés de 3 segundos por el incidente con el ‘Tiburón’, por delante de Bezzecchi, Quartararo y Marini. Las diez primeras posiciones las culminaron Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Ogura y Diogo Moreira (LCR Honda). Los pilotos de la clase reina volverán a la acción en 15 días en Italia.

Puedes consultar todos los tiempos del GP de MotoGP haciendo clic AQUÍ.